阿托斯ATOS比例插裝閥因?yàn)楫?dāng)系統(tǒng)有壓力時(shí)，流體會(huì)象彈簧一樣被壓縮，尤其在高壓系統(tǒng)中，甚至管路也應(yīng)被看做是彈性的。在該系統(tǒng)中，比例溢流閥7和插裝閥9、蓄能器lO組成一個(gè)液壓彈簧，當(dāng)快速鍛造時(shí)，比例溢流閥7通過給定的電流值，設(shè)定回升時(shí)的壓力，即液壓彈簧的剛度。蓄能器10不僅在向下鍛造時(shí)吸收液壓能，同時(shí)能夠在回升時(shí)釋放出液壓能。它改善了液壓彈簧的性能，提高了液壓彈簧的穩(wěn)定性。使回升壓力更穩(wěn)定，能夠在主缸卸荷的同時(shí)使活動(dòng)梁迅速回升，實(shí)現(xiàn)快鍛。阿托斯ATOS比例插裝閥在鍛造液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用，比傳統(tǒng)的系統(tǒng)回路更優(yōu)化，其特點(diǎn)為：具有結(jié)構(gòu)簡單，元件數(shù)量少；充分發(fā)揮*的液電合一功能，系統(tǒng)更穩(wěn)定，性能更全面；液壓系統(tǒng)運(yùn)行快速平穩(wěn)，無沖擊。

阿托斯ATOS比例插裝閥確選用連接件（安裝底板或管接頭），并注意連接處的密封；閥的各個(gè)油口應(yīng)正確接人系統(tǒng)，外部泄油口必須直接接回油箱。根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和流量合理選定溢流閥的額定壓力和流量（通徑）規(guī)格。對(duì)于作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的溢流閥，其通過流量一般為遙控口所在的溢流閥通過流量的0.5%～1%。調(diào)壓時(shí)應(yīng)注意正確旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)調(diào)壓機(jī)構(gòu)，調(diào)壓結(jié)束時(shí)應(yīng)將鎖緊螺母固定。如果需通過先導(dǎo)式溢流閥的遙控口對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)壓、卸荷或多級(jí)壓力控制，則應(yīng)將遙控口的螺堵擰下，接入控制油路；否則應(yīng)將遙控口嚴(yán)密封堵。如需改變溢流閥的調(diào)壓范圍，可以通過更換溢流閥的調(diào)壓彈簧實(shí)現(xiàn)，阿托斯ATOS比例插裝閥但同時(shí)應(yīng)注意彈簧的設(shè)定壓力可能改變閥的啟閉特性。溢流閥出現(xiàn)調(diào)壓失靈或噪聲過大等故障時(shí)，要查明原因及時(shí)修復(fù)。修復(fù)時(shí)拆洗過的溢流閥組件應(yīng)正確安裝，并注意防止二次污染。

阿托斯ATOS比例插裝閥而閥芯兩側(cè)臺(tái)肩的距離大多數(shù)情況是不對(duì)稱的，故裝配時(shí)應(yīng)具有方向性，檢修時(shí)按順序排列，如果裝反就會(huì)造成動(dòng)作失靈。安裝各種閥時(shí)，應(yīng)注意進(jìn)油口與回油口的方位，某些閥如將進(jìn)油口與回油口裝反，會(huì)造成事故。液壓油缸用法蘭安裝的閥件，螺釘不能擰得過緊，因?yàn)橛袝r(shí)過緊反而會(huì)造成密封不良。必須擰緊時(shí)，對(duì)于原來的密封件或材料如不能滿足密封，應(yīng)更換密封件的形式或材料。一般調(diào)整的閥件，順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，阿托斯ATOS比例插裝閥增加流量、壓力，逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，則減少流量或壓力。